CEEPO紹介

2003年2月に宮古島トライアスロンのためにベストのバイクを作ろうという考えからCEEPOの開発がスタートしました。

開発スタートから約1年をかけてCEEPO初代モデル650Cスタンダードが完成し、翌2004年1月から販売がスタートしました。

2004年の全日本トライアスロン宮古島大会では10名のTeam CEEPO Ridersが参加しました。

2005年にCEEPO初のエアロ形状モデルTT-KILLER(650C)が発売になり、その翌年700CタイプとしてTT-VENOMが発売になりました。そして同年、開発当時の夢であったアイアンマンワールドチャンピオンシップのバイクコースを8名のTeam CEEPO Ridersが走りました。

2007年Ironmanからオフィシャルバイクパートナー契約の提案があり2008年からCEEPOはアイアンマンオフィシャルバイクとなりました。

この契約と同時に発売された世界初の尻尾付きデザイン（リアホイールをカバーするデザイン）のVIPERと、超薄型ダウンチューブ形状のKATANAはその特徴ある形状と機能で世界中の注目を集め、CEEPOのグローバル流通がスタートしました。

2011年にCEEPOはデザイン面で更に進化をし、世界初のヘッドチューブカバー付き、シマノDi2バッテリーがフレームに内蔵されるDi2専用バイクCLIMAXが発売されました。

2013年各社が目新しいデザインフレームを開発する中、CEEPOは開発コンセプトを使いやすさを重視したシンプルスタイルに変更をしました。

そこで誕生したのが二世代目KATANAです。最初のプロトサンプルフレームを見た時デザインがベーシックすぎてシンプルすぎることに不安を感じましたが市場からの評価は高くそれまでのCEEPOフレームの中でベストヒットモデルとなりました。

このKATANAと同時に発売された二世代目VIPERは直線＆フラット部が多いコースに最適フレームとしてミドル、ロングディスタンス狙いのトライスリートから注目を集めました。

CEEPOのシンプルデザインはその後も継承される中、2017年から業界全体で始まった異形バイクトレンドを追うべくShadowシリーズが発売になり、Shadow-Rはユーロバイクショーのアワードを獲得するに至りました。

Shadowシリーズの誕生でCEEPOはトライアスロン専門ブランドとして5種類の異なった機能バイクを有するようになりました。

巡航性能　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加速性能

Shadow-R-----Shadow-----VIPER-----KATANA-----MAMBA-R

※現在のフレームはすべてディスクブレーキタイプとなっています。

今後もCEEPOは市場トレンドを考えつつも、トライアスロン専門ブランドとしてトライアスロン競技特性を十分に考慮し、CEEPOライダートライスリートが持てる力をレースで十分発揮することのできるベストのトライアスロンバイクを開発し続けます。

最後に、CEEPOは単なるトライアスロンバイクを開発、販売するのではなく、トライアスロンを楽しむ方のサポート役となり、トライアスロンのすばらしさを伝え広め、トライアスロンを通じて健康社会づくりの手助け役となることを目指しています。

Endless Triathlon Life！

CEEPO International　　Nobuyuki Joe Tanaka

初代CEEPO　650Cスタンダード

CEEPO初のエアロ形状モデル
TT-KILLER 650C

アイアンマンの目に留まって
オフィシャルバイク契約のきっかけとなった

CEEPO初のエアロ形状モデル
TT-KILLER 650C

世界初尻尾付きバイク　初代VIPER

アイアンマンオフィシャルバイク契約で
CEEPOグローバル流通のために
日本イメージをアピールするため開発された
初代KATANA

世界初のヘッドチューブカバー付き
シマノDi2専用バッテリー内蔵バイク
CLIMAX

シンプル構造をコンセプトに開発された
二世代目KATANA

EUROバイクアワードを受賞した
Shadow-R